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2023-11-23 13:42
admin一、上汽和阿里巴巴合作的「互联网汽车」前景如何？
谢谢@刘尧 的邀请(原谅我不知道怎么安特别人)
1. 会给车载信息系统带来什么样的变化？
首先,车联网属于物联网这块儿.我理解的"联"不单纯地指移动终端比如手机和车载系统的有线或无线连接,亦或者是将车整合到互联网中.
我理解的"联"是数据与信息在多个终端或者平台上的交换和共享,这里就需要一个云平台来汇集信息.这样一来所有零碎的信息就全被网罗在了一张"网"上.在保证数据安全及获得允许的情况下我们可以随时随地通过不同终端提取或利用需要的信息.当然,从另一方面说,当你的所有行为喜好等全都以数据形式反映到各个终端后被汇集,从任何一个终端入手都可以窥见一个完整的数字化的你(想想有点恐怖)
正题,其实车载信息系统整合进云服务这并不是第一次了,我之前回答时提到的观致逸云应该算本土第一个吃螃蟹的吧(其实内部人员告诉说这完全是个披着土壳的洋货),它的车载信息系统的最大亮点就是云服务.根据高层的介绍,因为云平台的支持,很多强大的应用都是放在云端服务器,这样为系统提速很多也有空间整喝更多的第三方应用.
就不当搬运工了有兴趣可以看看这篇新闻报道
体验观致车载微软云平台当然,他背后的合作者也很牛(所以是个洋货嘛)
阿里巴巴在国内互联网行业绝对的大佬,它在数据信息处理和云服务方面的能力至少在中国是可以仰丈的,反观,inkaNet 在车载信息系统方面实在算小辈,国内在此方面做得比它好的品牌也不少,像 iDrive, MMI等(都争同一碗饭,不分土洋),用户体验都还不错.另外安吉星不算车载信息系统,是一个配套服务系统
俗话说好马配好鞍.所以我觉得会带来什么革命性的变化还是要看他们能相亲相爱多久了.这我也说不好
最直接的改变就是车载信息系统更加智能化.有了云平台就像有了一个无限大的储存和处理数据的区域,这使得更多的应用和技术得以实现.但我觉得这也有限度,毕竟车载信息系统不是手机.所以在行车安全问题没解决之前,云服务应该更多地倾向于安全服务,这是国内汽车服务的短板
说句题外话,其实这样的合作如果进行得好的话对数据挖掘领域到真是一个贡献
2. 和现在的车载信息系统有何区别（如沃尔沃 Sensus 等）？
因为沃尔沃 Sensus 不在我的工作范围内我就不说太多了
了解了一下沃尔沃 Sensus,整体感觉和其他主流车载信息系统(做得比较好的那个梯队)差不多,比如数据连接,语音控制,导航,应用等.但更人性化,细节处工夫下得更多. 比如随车管家整个部分,这和观致逸云更接近(观致逸云缺少语音控制)
在加上背后同样强大的技术支持,相比起一汽和阿里巴巴的组合,是真正的好马配好鞍.
至于它两能不能成功逆袭,这得时间说话了
3. 这种合作未来会成为趋势吗
我觉得这是最好答的问题.这一定会是趋势
且不说现在的互联网几乎可以将爪子伸进任何一个领域,大数据云计算这样的词已经被炒烂了.
车载信息系统在看得见的范围内最有发展潜力的方向就是汽车的安全性和智能性,而这两者都可以依靠互联网技术得到突破.但大量的数据处理和信息交换绝不是当前的车载信息系统可以胜任的.所以与云平台的合作势在必行
二、上汽阿里凭什么叫互联网汽车
上汽阿里凭什么叫互联网汽车
随着科技和互联网的迅猛发展，互联网汽车成为了当下汽车行业的热门话题。上汽集团与阿里巴巴的合作项目引起了广泛关注。那么，上汽阿里凭什么被称为互联网汽车呢？本文将从多个角度解析上汽阿里的合作，并探讨其在互联网汽车领域的优势。
1. 顶尖技术力量驱动创新
上汽阿里双方是行业内技术实力雄厚的代表，这是其被誉为互联网汽车的重要原因之一。上汽集团作为中国最大的汽车制造商之一，在汽车制造方面积累了丰富的经验和技术实力。而阿里巴巴作为全球领先的互联网科技公司，拥有强大的研发团队和技术资源。
上汽和阿里的合作将双方的技术优势进行了有机结合，通过互联网、人工智能、大数据等技术手段，为用户提供更智能、便捷、安全的汽车产品和服务。阿里的技术力量可以帮助上汽将传统汽车升级为“智能汽车”，实现车联网、智能驾驶等创新功能。而上汽则可以为阿里提供汽车制造和行业资源，共同推动互联网汽车的发展。
2. 丰富的资源整合能力
上汽阿里的合作还凭借其优秀的资源整合能力在互联网汽车领域占据了一席之地。上汽和阿里巴巴这两家巨头公司分别在汽车和互联网行业都拥有雄厚的资源。
阿里巴巴在电商、支付、云计算、人工智能等领域具有巨大的影响力和用户基础，能够为上汽提供丰富的数据和用户资源。利用阿里的电商平台和强大的用户数据库，上汽可以更好地了解用户需求和行为，优化产品设计和市场推广策略。
同时，上汽作为中国汽车制造业的领军企业，在汽车制造、销售、服务等方面拥有庞大的产业链和资源。与阿里的合作对于上汽来说，可以帮助其进一步整合资源，提升产品竞争力和市场份额。
3. 创新的商业模式
上汽阿里合作的另一个亮点是创新的商业模式。互联网汽车作为新兴业态，需要与传统汽车制造业的商业模式进行融合和创新。
上汽阿里积极探索新的商业模式，通过以车联网为基础的汽车服务平台搭建，为用户提供全方位的汽车服务。通过数据分析和人工智能技术，上汽阿里可以为用户提供个性化的用车建议、交通路线规划、车辆维修保养等服务。同时，阿里的电商平台也可以与上汽的销售渠道进行融合，探索新的汽车销售和交付方式。
4. 市场前景广阔
上汽阿里合作打造的互联网汽车正迎合了当前市场发展的趋势，市场前景广阔。随着人们生活水平的提高和对出行的需求不断增长，传统汽车已经不能满足用户对安全、便捷、智能出行的需求。
互联网汽车以其智能化、信息化的特点受到了用户的青睐。通过将汽车与互联网、人工智能等技术相融合，可以提高汽车的安全性、舒适性和便捷性。互联网汽车还可以通过数据分析和智能化的驾驶辅助系统，为用户提供个性化的出行服务。
随着科技的发展和用户需求的变化，互联网汽车的市场前景不可估量。上汽阿里的合作将抓住这一市场机遇，共同推动互联网汽车的发展，提供更好的汽车产品和服务。
总结
上汽阿里凭借其顶尖的技术力量、丰富的资源整合能力、创新的商业模式以及广阔的市场前景，被称为互联网汽车的佼佼者。
上汽阿里的合作对于推动汽车行业的升级和变革具有重要意义。互联网汽车的发展将使我们的出行更加智能和便捷，为用户提供更全面的出行解决方案。
相信随着上汽阿里合作的深入推进，互联网汽车必将为用户带来更多惊喜和便利。
三、如何看待上汽和阿里成立的智己汽车？
工作关系，获悉了这车的大部分信息状态，技术细节点到即止，说点能说的！
智己汽车让我想起一个笑话和一个“渣男”朋友相亲的故事。
先讲笑话：上汽集团刚发布成立智己汽车公司的时候，内部流传着这样一个笑话：
Q：哥们，你开的什么车？A：我开的Zhi Ji的车Q：我问的是你开的什么牌子的车？A：我开的Zhi Ji的车啊！卒~
为什么说这个笑话呢，智己这个名字叫起来是真的有点拗口，一开始很多人都在吐槽，后来叫多了也就习惯了。毕竟还有哈弗大狗、长城初恋（突然意识到，加起来舔狗？），难说哪天还有饕餮、魑魅魍魉也不一定。再后来深入了解了，才发现“智己”这两字还有出处，瞬间文化了！
智己汽车官方信息显示，“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。
言归正传。在1月9号蔚来发布其首款纯电旗舰轿车eT7的时候我在《如何评价蔚来ET7?》的文章中说过：在当前市场产品竞争格局中，蔚来eT7的上市，天时、地利、人和都占了；可以说是高端品牌纯电轿车的有力竞争者。当时很多朋友不解，明明在40~50万价位区间的纯电车型基本就没有，蔚来eT7应该是没有对手，而不是鲜有对手！
因为老早我就知道上汽智己马上也要发布，随着智己IM纯电轿车的上市，在高端纯电轿车领域，就不止蔚来eT7了；对于消费者来说，或许还有另外一种可能的选择。
那么，作为上汽集团董事长亲自挂帅，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合投资超过100亿RMB的智己汽车旗下首款高端纯电轿车，智己IM到底怎么样呢。 我们从基本性能和深入思考两方面来聊聊。
1、智己IM首款车到底怎么样？
（1）外观造型方面
大部分人看车、买车，除了口袋之外最关注的就是外观造型，所以这东西很重要。那么既然这么重要的东西，每个人就都有每个人的喜好了。为了方便大家，我把几款市面上几款热门的纯电轿车给大家找出来了，让大家对比对比。或许，你会发现自己中意的那个也不一定。
从内饰座舱方面，智己汽车可算是终于摆脱老厂陈旧的设计思路。花了重金打造的充满了科技感的人机座舱交互系统。智己的中控延续当前纯电车型主打的内饰简约风，贯穿式39寸可升降中控屏，外加中央触控屏，搭载的IMOS自学习交互系统，特别是五车道无死角监控，听起来很让人心动。内饰采用德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮和意大利北纬45°科莫湖区实木板饰，听起来跟蔚来eT7的藤木有的一比了，虽然咱也不懂，但是不明觉厉啊！
（2）整车性能方面
据官方信息，智己新车三电系统基于上汽全新的E架构进行开发，最大功率为240kW+150kW，百公里加速3.9秒。
电池方面，新车搭载CATL最新的掺硅补锂电芯电池技术，容量为93kWh和115kWh的三元锂电池，可满足20万公里内零衰减；电池系统安全设计可做到永不自燃。配合最新研发的11kW大功率无线充电技术，续航里程有望突破1000km。永不自燃这点让人安心不少！
从整车参数来看，智己的整车性能跟蔚来eT7接近。一直被大家诟病的传统车企慢悠悠的状态和性能，终于在智己上硬气了一回。智己汽车采用可升降底盘悬架系统，底盘由威廉姆斯F1赛车工程公司调教，分场景驾驶模式，具体如何，等4月份就知道了。
智己的定价本次未发布，不过老王猜测应该会介于Tesla Model 3和小鹏P7的顶配和蔚来eT7的顶配之间，刚刚好让Model3和P7的潜在高端用户往上够得着，又与蔚来eT7在高端纯电轿车领域一起发力，跟BBA传统燃油车竞争。市场越来越有趣了！
（3）智能驾驶功能
在智驾方面，官方发布智己汽车可以实现全场景、最连续的“零接管”自动驾驶，今年底就可以实现从点到点的完全自动驾驶。首款量产车具备兼容并升级激光雷达系统的软硬件架构，给未来留了更多可能性。不过，智己汽车跟蔚来eT7发布的疯狂硬件叠加算力相比，还是差一些。上汽集团内部为此专门成立了一个叫零束的公司开展智驾系统开发，听说应届生的起薪都高到飞起，有钱任性！智驾这种专业的事情还是留给专业的人去解读吧。刚兴趣的可以推荐关注知乎智驾大佬 @陈光 @殷玮
2、深入思考的点
不得不说，看智己的发布会太考验心智了。会前毫无期待，会中心动不已，会后心跳加速，主要是我的股票，我X！
其实前几天蔚来eT7发布，或多或少给大家心里定了一个关于纯电豪华轿车的基准；谈豪华纯电轿车，绕不开蔚来eT7，很多人也会把智己和蔚来eT7放到一起作对比。老王不禁想起了一个“渣男”朋友相亲的故事：
朋友到了结婚的年纪，机缘巧合加了一个女生的微信，相聊甚欢，用朋友的话说：翘臀巨乳小蛮腰，肤白貌美大长腿！一来二去的，最后相约面基。但女生比较羞涩，希望带着闺蜜一起。面基的时候，女生的闺蜜惊掉了朋友的下巴，久久无法释怀，唯叹：一枝红艳露凝香，云雨巫山枉断肠。借问汉宫谁得似，可怜飞燕倚新妆！鉴于此，我默默地送给了朋友三个字：呸~渣男！
在老王看来，蔚来eT7和智己汽车可直观的类比如下图，一个是可人的小鞠妹妹，一个是成熟的三星千金：
蔚来eT7和智己都是期货。
不过蔚来eT7具体开发进度如何犹未可知，老王不便妄评。业内也有一些质疑的声音：蔚来需要一些可期待的东西来支持目前处于高点的股价。特别是对于蔚来发布的固态电池方案，有媒体曝出其欲图借“固态”电池进行欺骗性阐述，引发资本市场的震荡并推高蔚来股价。不管传闻真假，蔚来的这一波操作确实推高了股价，并且拉低了一众电解液公司的股价，我的基金也瞬间蒸发3%，简直了，我怎么这么惨！
至于上汽智己汽车，据老王掌握的信息，正在紧锣密鼓的开发过程中，按照既定节奏上市基本没什么问题。发布出来的相关性能配置也没啥量产悬念，有的更黑科技的功能也将搭载后续产品上市，至于什么功能，恕老王不便透露。
总结
上汽集团，家大业大。虽然在知乎的口碑亟需提升，但目前仍是国内综合实力最强的汽车集团。不管是合资品牌上汽大众、上汽通用还是自主品牌上汽乘用车，都被视作转身困难的老干部。跟一众新势力造车企业相比，传统企业开发流程慢、产品更新迭代慢、产品性能保守、不够激进等等问题也很突兀。
智己汽车作为上汽集团创新转型的新载体，完全独立创新运营，花巨资依托上汽雄厚而庞大的技术实力和积累打造的全新高端自主品牌，其可靠性，应该没啥问题！
最重要的是，上汽集团也确实需要建立一个新品牌来重塑上汽集团在电动化和智能化时代的位置！
作为其拓荒的第一款车，在性能、可靠性和后续交付售后服务上，智己IM应该没啥悬念。只是，打造一款产品容易，打造一个品牌，很难！毕竟，作为传统汽车企业，没有像特斯拉、蔚来、理想和小鹏那样的用户信念和忠诚度优势。这条品牌的向上之路，对于所有传统汽车企业来说，都是一个挑战！然而，生活最有趣的，恰好就是那些未知的可能性！
单看智己IM的车，老王觉得还是很有竞争力的；至于智己这个品牌未来发展如何，且看时间的答案了！
最后，老王能说的都已经说了，老王也很想知道，各位到底是喜欢小鞠妹妹还是三星千金？
我是 @工科男老王 ，一个在电动汽车行业努力奋斗的汽车人，感谢关注！
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上汽大通汽车有限公司是2011-04-08在上海市杨浦区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市杨浦区军工路2500号。上汽大通汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310110572669156G，企业法人赵茂青，目前企业处于开业状态。上汽大通汽车有限公司的经营范围是：开发、生产商用汽车、挂车、汽车底盘、汽车零部件，销售自产产品和相关零部件，销售三类、二类医疗器械（经营范围详见《医疗器械经营企业许可证》），汽车制造业的技术咨询、技术服务，从事货物及技术的进出口业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。上汽大通汽车有限公司对外投资5家公司，具有4处分支机构。
五、上汽大众汽车有限公司介绍？
上汽大众汽车有限公司简称上汽大众是一家中德合资企业。现在是由上汽集团和大众汽车集团合资一起来经营，公司于1984年10月签约奠基是国内历史悠久的汽车合资企业之一。
现在的公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波 、长沙等地建立了生产基地。
上海大众是中国规模最大的现代化轿车生产基地之一。从改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。在1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。
六、上汽大通互联网汽车怎么恢复出厂设置？
只要按住 那个调显示器的按扭10秒钟就会恢复出厂设置 我昨天也处理过这个问题,可能大小要自己调下,这个简单的,其他就OK了 za l 长按EXIT 15秒 硬恢复。
七、上汽汽车颜色？
上汽汽车常见的有银砂黑、星光红、典雅白、钛金灰、情调蓝。
汽车颜色（automobile color） 颜色是汽车造型的元素之一。汽车颜色包括车身外表的油漆颜色和内饰各种材料的颜色。当车身内部乘坐环境及汽车外表与环境色彩达到协调，能给乘客及行人以美的感受。
一般我们对于汽车颜色的选择要基于以下两点。
1、基于汽车类型划分的颜色分析
大众化家用轿车。代表品牌或车型有“大众”，“丰田”，“标致”和“MINI”，“QQ”等。这类汽车颜色种类丰富多样，除了黑白灰以外，红色，黄色，蓝色等鲜艳的纯度较高的颜色比重较大。总的来说，颜色丰富，选择面广，集中度低。对于汽车企业而言，这部分的顾客是研究的重点，一方面因为这类汽车市场占有率高，另一方面这类汽车的消费者受到心理因素，流行因素和文化因素影响较大。
高档豪华轿车。代表品牌有奔驰，宝马，奥迪等，还有像丰田皇冠，本田雅阁，大众帕萨特等中高档车型。这类车公务、商务所占的比重相对较多，价格相对较高。这类车在过去几乎全是黑色的。现在，这类车型的色彩正在快速发生变化：银色，灰色，褐色和白色的比重迅速增加，不再是沉闷单一的黑色一统天下。但是这类车的消费者喜欢以高贵，庄重，典雅的形象示人，所以颜色主要还是集中在黑色到银色之间，鲜有高纯度的颜色。
运动型汽车和跑车。代表品牌有法拉利，兰博基尼，保时捷等。这类汽车面对的消费者是年轻的汽车运动的爱好者，喜欢赛车和速度刺激。由于车型设计都是为了诠释速度和激情的，所以颜色大多是红色，黄色，橙色等鲜艳亮丽的高纯度高明度的颜色。
2、基于地域文化的汽车颜色分析
中国传统的颜色偏好主要是红色和黑色。延续历史，中国的民族文化里一直都有对红色的偏好。红色代表喜庆，兴旺，繁荣，热情等。红色的代表含义几乎都是正面积极地，所以理所应当中国汽车市场红色汽车的占有率相对于其他地区要高。
由于在中国人的印象里，高档车和官方用车主要都是黑色的，消费者有从众心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽车相对较多。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。
在中东地区阿拉伯国家白色汽车最多。阿拉伯民族喜欢白色，象征纯洁，所以市场占有率最大的是白色汽车。阿拉伯人不喜欢大面积火红的颜色，所以几乎没有红色的汽车。
八、武汉阿里汽车服务有限公司介绍？
简介：武汉阿里汽车服务有限公司是专注于汽车延长保修服务的专业企业，公司位于武汉CBD商务区。汽车保修服务提供商2016年成为武汉汽车流通行业协会会员法定代表人：李乐成立时间：2016-02-15注册资本：1000万人民币工商注册号：420103000322758企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：武汉市江汉区中央商务区泛海国际SOHO城第3,4,6幢4号楼7层6号
九、上汽通用汽车有限公司英文名？
英文名SAIC GENERAL MOTORS Corp. Ltd.
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共7个整车生产厂、4个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上汽通用汽车不断打造优质的产品和服务，目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，二十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。
十、上汽大众汽车有限公司怎么样？
上海汽车全称上海汽车集团股份有限公司，（简称“上汽集团”）是国内A股市场最大的汽车上市公司，位居国内汽车企业之首，全年销量超过600万辆。上汽大众是上汽集团与德国大众集团合资成立的汽车公司，上汽通用是上汽集团与美国通用集团合资成立的，就酱，当然上汽持股的公司还有很多，上汽通用五菱，上汽大通，上汽乘用车（荣威、名爵）等等。
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