铸造缺陷及其对策？

一、铸造缺陷及其对策？

铸造缺陷：缩松 、 冷隔 、 夹渣 、 裂纹 、 砂眼、夹杂 、浇不足、 错型 、球化不良、色差、机械性能不合格、缺肉、多肉、铁夹砂大哥 太多了 而且不同的材质不同的 工艺都不一样的 还是买专业书籍看吧

二、幼儿分离焦虑及其对策？

幼儿分离焦虑是一种常见的心理问题，需要引起我们的高度重视。

根据相关研究，幼儿分离焦虑是由于孩子在与父母或主要照顾者分离时的不安全感和恐惧而导致的，具体表现为情绪激动、哭闹、拒绝离开等。

针对这种情况，我们可以采取以下几种对策： 1.家长的陪伴和鼓励。

家长可以在孩子分离时陪伴、安慰孩子，告诉孩子分离只是暂时的，孩子会很快见到父母或主要照顾者，增强孩子的信心和安全感。

2.逐步分离法。家长可以采取逐渐将孩子交给其他人照顾的方式，让孩子先适应短暂的离开，再慢慢延长时间，帮助孩子更好地适应分离。3.情境模拟法。

家长可以通过角色扮演等方式来模拟分离的情境，让孩子提前感受分离的情况，更好地适应分离。

幼儿分离焦虑是一种常见的心理问题，如果得不到及时有效的处理，会对孩子的进一步发展产生不良影响。

因此，对于幼儿的分离焦虑，家长应该要有足够的重视和关注，并采取正确的对策来帮助孩子渡过这个难关。

三、通胀的原因及其对策？

经济增长带动。

本身经济增长会带来温和的通货膨胀。 当经济规模扩大，民众赚到了更多钱，有更多钱消费了，消费力就会提升，真实消费需求上升，在供给暂未改变的情况下，商品价格会上涨。

持续的货币超发。

在金本位时代，货币是与黄金挂钩的，有多少黄金，就只能发行多少对应比例的货币，但因为社会发展速度较快，黄金开采速度跟不上，金本位制无法满足社会经济活动对货币流动的需求，因而进入了信用货币时代。

四、vr技术风险及其对策？

首先，硬件技术的局限。

目前设备使用不便、效果不佳等问题仍然突出，硬件的处理速度远不能满足在虚拟世界中实时处理大量数据的需求。

相关设备的价格也十分高昂，一个头盔式显示器加上主机的成本动辄上万元。

其次，软件可用性差。

受硬件局限性的影响，虚拟现实软件开发花费巨大且效果有限，相关的算法和理论也尚不成熟。

在新型传感机理、集合与物理建模方法、高速图形图像处理、人工智能等领域，都有很多问题亟待解决。

三维建模技术也需进一步完善。

第三，应用领域有限。

目前，虚拟现实技术主要应用于军事和高校科研，在教育、工业领域应用还远远不足，未来应努力在民用领域的不同行业发挥作用。

第四，效果不够理想。

在虚拟现实的感知方面，有关视觉合成方面的研究较多，对听觉、触觉关注较少，真实性、实时性不足，基于嗅觉、味觉的设备还没有实现商品化。

此外，在交互效果方面，虚拟现实技术与人的自然交互不足，在语音识别、人工智能方面的效果尚不能令人满意。

五、影响计算机网络安全的硬件环境因素及其对策？

(1)网络硬件存在安全方面的缺陷。如计算机的可靠性差，计算机的许多核心技术不过关，其关键的安全性参数是否有误还需经过检验。

(2)系统所固有的安全漏洞。任何软件系统，包括系统软件和应用软件，都无法避免安全漏洞的存在。目前流行的许多操作系统、浏览器等均存在网络安全漏洞，还有一些常用软件本身的漏洞以及加密解密、入侵检测等技术产品不完善等。几乎所有的病毒都是借助于系统或软件的漏洞进行攻击和传播的，许多病毒使用0day漏洞进行攻击，防不胜防。目前0day漏洞已经发现，但是官方还没发布补丁程序。

(3)系统配置不当造成的其它安全漏洞。如在网络中路由器配置错误，存在匿名FTP、Telnet的开放、口令文件缺乏安全的保护，保留了不必要的保密终端、命令的不合理使用等等，都会带来或多或少的安全漏洞。黑客大多都是利用这些漏洞攻击网络，比如MAC、IP、TCP的地址标识可以被其他用户窥探到，这为假冒身份提供了方便，使得用户认证不能依靠地址标识。

六、信息化课堂教学存在的问题及其对策有哪些？

穿“技术”新鞋,走“传统”老路 目前,教育观念的落后已成为制约信息化教育发展的关键,尤其对教育信息化发展在推动我国教育“面向现代化,面向世界,面向未来”方面的重要作用认识不足。

七、员工集体离职原因及其对策分析？

员工集体离职在很大程度上都是因为工资低的原因，其次才是工作时间以及工作环境的原因。那么针对这样的情况单位可以适当的调整员工工资。增加员工的绩效奖金，让员工明白自己干的活越多，工资也就越高。让员工有归属感，这样才能留住员工。

八、物流运输中出现的问题及其对策？

目前物流运输企业管理上存在严重漏洞的现象：　　（1） 车辆调度不合理：　　车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址；需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。　　调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是“空车/半载还是满载”等状态；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。　　由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业，经常出现专门从远方调度空车到目的地承运货物现象，无法从统筹的角度系统地考虑车辆的配备，意外增加运输成本。　　（2）、 欺骗行为严重：　　司机懒散怠慢：本来在公司计划内的时间完成任务，但往往是部分司机利用送一趟货的时间硬是消耗了2~3倍的时间，导致车辆使用率低，生产价值不高。　　司机欺骗行为严重。　　A、无中生有----在运输过程中因无人对他们进行监管，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修发票、加油发票、罚款缴费单据………。　　B、 偷油严重----部分司机经常在途中偷窃燃油销售，这项损失每年高达300多万元.　　C、 以少报多----部分司机虚开报大金额,公司很难核对，财务漏洞每年达230多万。　　D、内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价；部分业务员或司机将超出部份的货量低价同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面，而公司一方亏损。　　（3）、 运输监督手段不够：　　超时送货----部分司机按照自己的兴趣、时间安排货物的运输，经常是出现“超时装货/送货”现象。　　超时停车----部分司机经常装卸完货品后没有立即出发/返回，而是休息一段时间后再出发/返回，给公司带来时间上的损失和车辆利用率低的结果。　　超速行驶----在运输过程中，部分司机经常超速度行驶，导致出现严重的交通事故，给企业和客户带来不可估计的损失。　　途中偷窃----经常有部分司机在运输途中偷窃车上的部分木材低价销售，使公司蒙受巨大的损失。　　不良驾驶----由于车辆是公司财产，不是司机个人产物，因此几乎所有的司机在日常运输中没有一种保护车辆的心态，尽量的随意驾驶、踩油门、急刹车、在崎岖道路上高速颠簸行驶，导致车辆燃油损耗、车辆损害严重，给公司造成无法估计的经济损失。　　（4）、 运营费用无法控制：　　随着车辆、业务、临时变动事情多样而复杂化，公司必须增加管理人员，公司的人员工资、社保、办公费、补贴……等费用就随之增加；再加上调度指挥车辆和司机都必需靠通话来进行，导致每月的电话通讯费用不断增加。　　司机和业务人员在外面工作遇到突发事件比较频繁，唯一和总部进行通讯的方式是通电话，这样一来每月仅外围工作人员的通讯费用就站了整个费用的大部分比例。　　轮胎损耗严重----由于司机的不良驾驶习惯，导致轮胎经常行驶8~9万公里就修补累累，不得不提前报废，新轮胎的使用寿命一般是行驶15~18万公里才报废，这一项也占了整个费用的大部分比例。　　（5）、 人员业绩统计混乱：　　公司每天对于驾驶员、业务人员、相关人员的工作情况、业绩统计是使用人工统计方式，繁琐复杂的统计工作难免出现漏计、少记工时、多记等情况，导致公司财务人员、调度管理人员整天忙于和驾驶员、业务员核实工作情况，业绩核对等繁琐工作，大量浪费公司人力、物力、时间；经常性的出现考核不实，导致驾驶员、业务员、相关人员情绪不满、发牢骚、不安心工作等情况，严重影响公司正常运行计划、并引导一系列不可预计的管理问题和经济损失事件。　　人工的记录方式必然存在滞慢和漏洞，个别调度人员和财务人员联合个别驾驶员或业务员采用欺上瞒下的多报工时、业绩方式，达到从公司多提取奖金、提成、补助金、升职等目的，每年此项财务漏洞高达几十万元~几千万元　　发展物流的主要对策，可以从以下方面加以概括：　　1.提高对发展物流的认识，加强货运业管理人员、从业人员的培训工作，培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会，组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流，使他们的思想观念能进一步解放。一方面货运企业要有渗透到工业、建筑、商业领域中去的目标，提供比企业自货自运更为优质的服务。另一方面，工业、建筑、商业等企业也要调整战略思路，突破“小而全、大而全”的观念，树立物流意识，与物流企业精心合作，以适应市场竞争的需要。　　2.因势利导、抓住机会，组建若干现代化大型运输企业。由于政府相关部门联手改善现有的企业结构，培育资金雄厚、有实力、有发展前途的大型物流企业，来面对货运方面新的需求，迎接新的挑战。计划和交通部门通过行政或经济手段，调整运力结构，对社会运力进行合理分工，通过竞争、兼并和强强联合等方式，一方面形成少数大型、特大型集团企业，走集约化经营的道路，以集中力量、抵御风险，领导行业发展新潮流；另一方面，筛选出一大批运作灵活的小型企业，以拾遗补缺、满足社会各层次、各类型运输的需要，最终使浙江的公路运输业形成了少数大型、超大型运输企业与大量小型私人运输企业并存的稳定结构，以保障物流实现的运输缓解需求。　　3.运输企业要确立市场定位，积极推行合同物流，找准发展物流业的切入点。引导货运企业根据市场需要，结合公司实力，确定市场定位。物流企业应不与一般企业在同一层次上竞争。物流企业服务的对象首先是外资企业、三资企业。一般来说，他们的产品档次和价值都比较高。因此它们对运输的质量和安全要求也比较高，只要运输企业在服务质量上有了大的提高，在方便性、及时性、经济性、可靠性、安全性等各方面的做的比较好的话，就一定能获得市场。汽车运输企业应以客户为纽带，与大中型工商企业界和组成物流服务企业，积极推行合同物流，从根本上打破“公用”与“自备”车辆的界限，这是发展物流企业的有效途径。　　4.加快技术进步和货运站场建设。公路运输的技术装备相当落后，虽已有很大的改进，但仍不能满足发展物流业的需要，政府和企业都必须加大资金投入、加快更新改造。只有先进的技术装备，才能保证运输的高速度、高效率和服务质量的高标准。因此，在发展浙江物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的搬运装卸、仓储技术等。没有站场就不可能形成运输网络，没有网络就不能保证服务质量和车辆高效率，也就不会有真正的物流。因此，浙江必须加快货运站场建设，充分发挥其仓储功能，以便尽快形成物流网络。　　总之，发展物流是公路运输企业改革和发展的大势所趋。相信只要我们虚心学习国内兄弟省市和国外发达国家的先进经验，不断总结，努力尝试，就一定能够探索出发展物流业的成功道路。

九、碳纤维性能的优缺点及其对策？

碳纤维的优点包括比重轻、拉伸强度高、弹性模量大、疲劳性能好、耐高温、导电性能好等。

然而，其缺点也比较明显，如易碎、易裂纹、易受压缩、切削难等。

降低其缺点需要有针对性的措施，例如大力度的全面检测、应力分析、合理的维护保养等。

十、中学生自残行为及其心理辅导对策？

针对中学生自残行为的心理辅导需要融合多种策略和技术来进行，并且在不同的时期应有不同的侧重点。例如在辅导的开始阶段主要集中在支持性会谈上，为来访学生提供心理支持，建立良好的咨询关系，适当地宣泄情绪，并及时甄别出需要转介的学生等；中期辅导的侧重点可以集中在认知调整与具体的方法指导方面；咨询后期的辅导应重点集中在巩固新的应对方法，强化前期的辅导效果方面。下文将按照辅导的前期、中期、后期三个阶段来分别对具体的辅导策略作阐述。

（一）辅导初期

1.提供支持性会谈，建立良好的咨询关系。咨询师要关注来访学生所经历的心灵痛苦，让学生感受到被理解与关心，逐渐使学生对辅导者产生信任感。

2.情绪宣泄与情绪管理。当与学生建立良好的咨询关系后，咨询师可以结合表达性艺术治疗，如绘画、音乐、诗歌等艺术的形式，帮助来访者进一步表达出自己内心深处存在的负面情绪，帮助来访者宣泄日常生活中烦躁、压抑、痛苦、愤怒等不良情绪，让其学会正确地表达自己的负面情绪，通过训练加强学生的情绪调节能力，并且保持关注，随时鼓励学生的进步和改变。

3.制定短期协议。制定行为约束协议，以保证来访者的安全，减少自残行为的次数，或尝试使用替代品等来减少自残行为。

（二）辅导中期

1.调整认知模式，合理归因

自残的学生大多形成了极端的内归因模式，在生活中容易将失败和错误全部都归结在自己的身上，而非对事件做出理性的分析。在这一阶段，咨询师可以使用认知行为疗法的技术帮助来访者改变不良的认知模式，让学生认识到除了极端的自责，还有其他理性地看待生活和事件的途径，让学生学会为自己的生活负责任。

2.抗压能力训练

部分学生会出现自残行为，和其心理上的脆弱有关。针对这种类型的学生，辅导者应该帮助来访者进行相应的抗压能力训练和指导，通过训练增强学生的抗挫折能力。咨询师可以鼓励学生通过阅读、体育竞技、电影视频等多种途径来树立正确人的生观，认识到压力与挫折无处不在，增强学生的抗压能力。

3.人际关系辅导

中学生处于特殊的人生阶段，建立良好的同伴关系对他们而言有重要的意义。部分学生的自残行为与其在人际关系中的挫败感有关，因此在这一阶段帮助学生全面认识自我、悦纳自我，并且掌握一些基礎的人际关系法则，学会和同学交往，在同伴中找到归属感是很重要的。

（三）辅导后期

辅导者与学生的家庭、学校相关部门、班主任及科任教师等形成工作联盟，共同帮助自残学生，巩固辅导效果。具体的策略如下。

1.引入家庭治疗，加强家庭教育指导

部分学生的自残行为与家庭中的不良因素有密切关系，在心理辅导中需要适当引入家庭治疗，通过调整家庭中的相处模式，让家长树立正确的养育观，营造温馨的家庭氛围，争取家长对于辅导工作的配合。因为学生最终需要回归到家庭之中，父母是其最重要的人，改善家庭功能，有助力学生恢复自信。

2.与其他教师结成工作联盟，巩固辅导成效

辅导者要关注学生在辅导室之外的环境。在咨询的后期，咨询师应联合学校相关部门、班主任及科任教师，发掘学生的闪光点，给学生创造展示自我的机会，让其他同学能够关注到他的改变，帮助其在同辈团体中找到归属感。

总之，社会、家庭、教育工作者应给予自残学生更广泛的关注。社会层面应尽可能地改善舆论环境，建立健全的心理干预机制，为自残学生提供专业的心理支持；父母应该有意识地培养孩子乐观、坚韧、果敢等积极的心理品质；学校应营造宽松的学习氛围，开展丰富的活动，并配置心理辅导中心，及时为学生提供心理疏导和支持。