lte系统中,rpc主要由什么组成？

一、lte系统中,rpc主要由什么组成？

RPC（Remote Procedure Call）：远程过程调用，它是一种通过网络从远程计算机程序上请求服务，而不需要了解底层网络技术的思想。

在一个典型 RPC 的使用场景中，包含了服务发现、负载、容错、网络传输、序列化等组件，其中“RPC 协议”就指明了程序如何进行网络传输和序列化。

二、LTE系统中的调制技术不包括？

LTE系统调制技术主要有三种:QPSK、8QPSK、16QAM，其它的都不属于。

三、lte系统架构中定义了哪些接口？

接口协议的架构称为协议栈。

根据接口所处位置分为空中接口和地面接口，响应的协议也分为空中接口协议和地面接口协议。

LTE空中接口是UE和eNodeB的LTE-Uu接口，地面接口主要是eNodeB之间的X2接口，以及eNodeB和EPC之间的S1接口

LTE-Uu接口粗略分为物理层（层一，L1，PHY)、数据链路层（层二，L2，DLL）、网络层（层三，L3，NL）。

地面接口是网络侧网元之间的信息沟通渠道。主要包括两类：X2同级接口（基站间接口）和S1上下级接口（基站与核心网接口）

基站之间的接口为X2，为用户面提供了业务数据的基于IP传输的不可靠连接，而为控制面提供了信令传送的基于IP的可靠连接。

S1用户面接口位于eNodeB和SGW之间。此接口和X2用户面接口架构一致

四、LTE事件中B1事件是异系统切换？

a1-a6 lte系统内切换 b1-b2 异系统切换 如果事件已经触发，对于同频来说，enodeb会在网络侧发下切换指令给手机，手机然后会去目标小区尝试介入

五、lte系统中同频切换采用软切换技术对吗？

Ite系统中同频切换采用了(软切换)技术。

软切换指在导频信道的载波频率相同时小区之间的信道切换。在切换过程中，移动用户与原基站和新基站都保持通信链路，只有当移动台在新的小区建立稳定通信后，才断开与原基站的联系。

六、LTE系统中，如果某基站GPS失步，会造成什么影响？

如果是TDDLTE的站那么影响巨大，因为会对周边的跟GPS同步的小区造成强烈干扰，如果是FDD没什么影响

七、中建系统一测怎么考？

施工员证报考条件 1 、初级（具备以下条件之一） （ 1 ）本专业或相关专业中专以上学历。 （ 2 ）从事本职业工作 2 年以上。 2 、中级（具备以下条件之一） （ 1 ）本专业或相关专业大专以上学历。 （ 2 ）连续从事本职业工作 4 年以上。 （ 3 ）取得本职业初级证书，从事本职业工作 2 年以上。 施工员考试内容: 《建筑力学》、《建筑材料》、《建筑结构》、《建筑施工技术》当地劳动局、当地城乡住房建设局都可报名参考，具体时间向他们咨询。 报名资料： 一寸彩照 4 张，两寸彩照 2 张，身份证和学历证复印件各两份.

八、造船中驳运系统起什么作用？

浅水码头不能停大船，那么上下货均需要通过驳船把货物转运到船上（或者码头上）。

九、悬架系统在车中起什么作用？

?业内人士对推力杆是不陌生的，但是究其在汽车底部悬架系统中的主要作用却没有那么深知，要用到的是物理方面作用力的知识了。

在汽车配件方面(特别是重型汽车配件)对于推力杆的要求是很高的，别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。防倾杆担当的角色是汽车在十字路口转弯的时候防止车身发生倾斜的。通俗的说如果没有防倾杆来改善汽车转弯时的平衡性，那么也不存在着 漂移 这个词了!所谓的F1车道也不会有那么多弯道了。防倾杆是用高强度、高韧性的弹簧钢制成，形态上大多数为英文字母U，横放在汽车的前桥与后桥上。杆本身与套筒和车架链接着，杆的两端分别固定在两端的悬架上，当汽车行驶在直道的时候两侧的悬架做相同的变形运动，防倾杆此时不起作用;当汽车遇弯道转弯时此时车身做倾斜运动时两侧的悬架会发生不同的变形，横向的推力杆会发生扭转，杆本身的弹力成为侧倾的回力也就是阻力，在结构上起到稳定的车身平稳的作用。推力杆的作用力是怎么来的?先看下面的图片(附:悬架系统推力杆功能)包括上述提到的图中可以看出推力杆的主要作用是在车遇左右弯道时防止桥的移位!通常情况下直推力杆可防止后桥的前后移位，而 U 形是防止中、后桥的前后移位，同时做到保证左右不发生移位。在汽车进入弯道时，中桥很可能会产生左右移位，严重时板簧会与轮胎部分接触产生摩擦，摩擦强大增大就会发生爆胎而产生交通事故，防倾杆的作用至关重要!

十、供油系统中ecu起什么作用？

燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。