14标致308主机怎么拆？

一、14标致308主机怎么拆？

标致308导航拆卸：用黄色胶刀在中控仪表台处撬松；

把撬松后的仪表台塑胶件取出；

用十字螺丝刀把螺丝拧出，再把小储物盒取出并拔掉尾线；

把挡位器周边的塑胶件用胶刀撬松并拔起；

用十字螺丝刀把固定在原车黑色空调面板上的螺丝拧出，最后取出并拔掉插座，即可取出导航。

二、标致308汽车空调怎么清洗图解？

一般来说，可能是风扇的调速模块(或调速电阻)坏了。

自动空调有可能是面板的调速信号故障，无刷风机可能存在逻辑控制故障。

三、标致308暖风水箱怎么拆图解？

1、放掉冷却系统中的冷却液。

2、拆下控制板。

3、分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。

4、拨开鼓风电机后面的导线连接器。

5、拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。

6、在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。

7、拆开缸盖后面的暖风装置供水管。

8、机盖打开，水箱框架外面保险杠上面卡扣取掉，掰开，水箱上面是由两个T30螺丝固定的，从里面拆掉就可以了。

四、标致308怎么样？

用料厚道，功夫在你看不见的地方。安全性不容怀疑，涡轮增压发动机加上新上的6at也算是不错了。主要是配置丰富，性价比高。

五、标致308导航品牌

标致308导航品牌的发展与前景

标致308是一款由法国汽车制造商标致推出的紧凑型家庭汽车。它的出现为人们带来了全新的驾驶体验和舒适性。然而，在如今竞争激烈的汽车市场上，一个优秀的导航品牌对于标致308的发展和前景至关重要。

导航系统在现代汽车中扮演着非常重要的角色。它们不仅能够为驾驶者提供准确的导航和路线规划，还可以提供实时交通信息、停车场位置以及附近的服务和设施。一个强大而先进的导航系统可以大大提升驾驶体验，使驾驶者更加安全和便利。

标致308导航品牌的特点

标致308导航品牌的特点之一是其准确性和可靠性。它采用最新的卫星定位技术和地图数据，能够提供准确的路线导航和实时交通信息。驾驶者可以根据导航系统的引导，轻松找到目的地，并避开拥堵和道路工程。

此外，标致308导航系统还具有直观友好的界面设计和多种可选功能。驾驶者可以使用触摸屏或语音控制进行操作，方便快捷。导航系统还配备了语音导航功能，使驾驶者可以专注于驾驶，而不必分心看屏幕。

标致308导航品牌的优势和竞争力

作为标致308的核心附件，导航品牌在市场竞争中扮演着重要角色。与其他竞争对手相比，标致308导航品牌具有以下优势和竞争力：

• 精准的地图数据 - 标致308导航系统通过不断更新地图数据，确保驾驶者始终获得最新的道路信息和变化。这将确保驾驶者能够选择最佳路线并避免因道路变化而造成的不便。
• 高级的交通信息 - 标致308导航系统可以提供实时的交通信息，包括堵车情况、交通事故和施工路段。这使得驾驶者可以避开拥挤的道路，节省时间和精力。
• 智能路线规划 - 标致308导航系统不仅提供最短和最快的路线规划，还可以根据驾驶者的偏好和需求，为其提供个性化的路线选择。这种智能化的路线规划可以最大程度地满足驾驶者的需求，提供更好的驾驶体验。
• 全面的服务和设施信息 - 除了导航功能，标致308导航品牌还提供丰富的服务和设施信息，包括附近的加油站、餐厅、停车场等。这使驾驶者可以方便地找到所需的服务和设施，提供更好的出行体验。

标致308导航品牌的未来发展

标致308导航品牌在未来有着广阔的发展空间和前景。随着汽车科技的不断进步和用户需求的变化，导航系统将继续发展和创新。

未来导航品牌可能会提供更加智能化和个性化的功能。例如，它们可以根据驾驶者的日常通勤习惯和偏好，自动为其规划最佳路线，并提供定制化的导航体验。导航品牌还可以与智能手机和可穿戴设备进行更紧密的整合，提供更多个性化的服务。

此外，导航品牌还有机会与其他汽车科技融合，如自动驾驶技术。未来的导航系统可能会与车辆自动驾驶系统实现更紧密的协作，提供更安全和高效的驾驶体验。

总之，标致308导航品牌在标致308的发展和前景中起着重要作用。准确性、可靠性和先进的功能使其在竞争激烈的市场中具有竞争力。随着汽车科技的不断演进，导航品牌有望在未来继续发展，并为驾驶者提供更智能化和个性化的导航体验。

六、标致308有哪些优缺点？

10多万的车，竟然用铝合金机盖、前后铝合金工字防撞梁，我家买了另一辆沃尔沃才勉强用了铝合金机盖（为了主动安全）。

七、标致 308 这款车怎么样？

最近正好刚收了一个。

我一直认为，308属于标志在国内魔改过的车子里面，比较有美感的。

祖传的底盘，方向特别贼，有点类似福克斯的感觉，方向没有虚位，车身动作对方向盘的响应非常迅，很敏感。

而且底盘质感其实还不错，别的不说，比宝来朗逸强的多。

1.6手动，EC5发动机，BE4变速箱，

三大件无可挑剔，开起来还挺有意思，

这个EC5的机器，就是大名鼎鼎的不死鸟发动机tu5jp4升级而来，206 C2 爱丽舍用的都是这款机器。

不过这款发动机比206上的老款升级了可变气门正时，马力大了11匹，但是仍然是一台高转数取向发动机，平时动力并不明显，实际踩到4000多转动力还是不错的，117匹的原厂动力，在自然吸气里面绝对属于非常好的，毕竟老福克斯2.0原厂也就141匹。

而且这机器特别抗造，只要保养得当，你天天往红区踩都踩不坏，也不烧机油，也不怎么漏油(漏油也只是气门室盖，维修成本极低）。

而且这机器有改装潜力，在VTS168的改装下，这台机器马力可以提升至200匹。

变速箱也是升级后的BE4，换挡不涩，紧致，还稍微有点吸入感，不会像别的法系车一样车龄大了换挡杆会特别松垮，在法系车里这个变速箱换挡手感绝对算好的。

总的来说，这车空间表现一般，但是三大件没毛病，机械部分也非常抗造，重要的是还挺便宜，现在14年的手动只要三万多就能买到。

PS: 这车千万别买自动，

那个臭名昭著的4速AL4变速箱，经常升不上去4档，换挡顿挫，故障率也奇高，我曾怀着幻想试过很多台搭载这款变速箱的车型，无一例外，都翻车了。

这款变速箱，感觉上会吃掉发动机至少百分之三十的动力，会毁掉你关于这台车的所有美好回忆。

关于这台车，其他的，我想起来再更。

八、标致308？

是由标致雪铁龙公司推出的一款紧凑型轿车，它具有舒适的内部空间及优雅的外观。它的动力系统来自宝马的1.6L发动机，可以输出最大功率120马力，最大扭矩168牛·米，采用的是六速湿式双离合变速箱，提供良好的动力传动效果和更好的燃油经济性。

它的安全系统配备了多模式ABS防抱死制动系统，ESP车身稳定控制系统，有助于驾驶员更好地控制车辆行驶状况，更安全可靠。

它还拥有多种娱乐设施，比如蓝牙接通，USB端口，无线连接，中控彩色屏幕，让您在驾驶中更时尚现代。

九、标致308更换led透镜

随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展和创新。最新的技术改进之一是将传统的汽车灯光系统升级为LED（Light Emitting Diode）透镜系统。在这篇文章中，我们将探讨标致308更换LED透镜的相关内容。

什么是LED透镜系统？

LED透镜系统是一种先进的照明技术，它采用LED作为光源，并通过透镜来控制光线的方向和分布。相比传统的卤素灯或普通的LED灯泡，LED透镜系统能够提供更为明亮和聚焦的灯光效果。

为什么选择标致308更换LED透镜？

标致308是一款非常受欢迎的车型，拥有精美的外观和卓越的性能。通过更换LED透镜系统，您可以为您的标致308增添时尚和现代感，同时提升行车安全性。

LED透镜系统的光线聚焦和分布更加均匀，有效减少了盲区和反射，提升了能见度。在夜间驾驶或恶劣天气条件下，标致308更换LED透镜将使您的驾驶经验更加安全和舒适。

如何更换标致308的LED透镜？

虽然更换标致308的LED透镜可能需要一定的技术知识和经验，但您可以选择请专业的汽车维修技师完成这项工作，以确保安装的准确性和可靠性。

首先，您需要购买适用于标致308的LED透镜套件。确保选择品质可靠且符合安全标准的产品。您可以通过互联网搜索或咨询汽车配件商店获得合适的LED透镜套件选项。

在开始安装之前，请先确保您具备正确的工具和设备。然后，按照以下步骤进行标致308 LED透镜的更换：

1. 1. 停车并确保车辆完全熄火。
2. 2. 打开标致308车头盖，并找到原始的灯泡组件。
3. 3. 取下旧的灯泡组件，注意不要触摸灯泡的玻璃表面，以防止油和污垢污染。
4. 4. 将新的LED灯泡组件插入并旋紧，确保正确配对并安全连接。
5. 5. 重复以上步骤，更换其他需要升级的灯泡组件。
6. 6. 关闭车头盖，确保所有灯泡都已正确安装。
7. 7. 打开车辆电源，并测试所有灯光功能。

请记住，在更换LED透镜系统之前，务必查看标致308的车辆手册或咨询专业技师，确保您选择的LED透镜套件与车辆兼容。

结论

标致308更换LED透镜是一种提升驾驶安全性和车辆外观的有效方法。LED透镜系统具有更亮、更聚焦的光效，能够提升能见度，减少盲区和反射。通过选择适合标致308的LED透镜套件，并请专业技师进行安装，您可以轻松享受到这项技术改进带来的好处。

在行车过程中，安全永远是第一位的。通过标致308更换LED透镜系统，您可以提升自己和乘客的安全体验，同时为您的车辆增添一抹现代和时尚的气息。

十、为什么标致308可以封神成佛坡？

昨晚失眠，于是找来成佛坡的视频看了两个小时，感受也是挺震惊的：这坡，不容易上，但这么多车在那搞得那么难堪不至于吧？

标致3字头的都开过，唯独没开过这新308。那个308车主技术可以，是个老司机。在成佛坡上下自如，嚣张得不得了，很多车憋屈不服，最后无可奈何的情形发人深省：实力压倒一切质疑。我自认开得比他差远了，但我还是想说：我去也可以，只要是给我一部308

开过标致301，307， 老款308。其中最廉价的301反而给我印象深刻，因为同一路段之前租过大众朗逸开过，标致301无论内饰，行驶NVH质感都逊于朗逸，但动力响应，操控指向，301给我感觉挺惊讶的，容易上手，指那打那，过弯从容。标致301是PSA emp2新平台的第一款车型，成佛坡的308就是同一平台出来的兄弟车型。说起这emp2平台记得好像是全球率先推出的高效模块化平台之一，比大众和丰田都早。

emp2模块化平台的前曕性和先进性放一边，我好奇的是新一代标致车底盘究竟是进化了，还是为了成本妥协退步了？于是我找来308的底盘全貌，后桥，三角臂图片看了下

前麦弗逊悬架，后扭力梁。非常普见的A级车底盘结构，底盘挺工整看着就舒服，谁说法国人造车随心所欲，不拘小节的？后悬扭力梁对比老平台少了一根防倾杆，这算是减配么？还是更好的取舍？前悬最特别的就是下摆臂，我还没有见过像标致这样设计的下摆臂，一般都是一体冲压成型的。

底盘都露出看完了，结论是：我…看不懂，只能说普通结构之余有一些个性化的设计。这得工程师们，尤其是标致的工程师们，指点下迷津了。

老款的307 308底盘质感是可圈可点的，而新平台的就目前开过的301来看，转向半径小，指向灵敏，循迹准，高一级别的308底盘要好上一层次我是相信的。高卢雄鸡的底盘独步天下，自成一格虽说吹得有点过，但价位差不多，同级别对比，画重点：同级别。就鄙人开过的十几款二十万以下的紧凑车中，底盘算是出类拔萃的那拨不为过，尤其是极限这块，感受颇深。当然这只是我主观感受，毕竟我还没有开过地表最强法拉域，弯道之王东瀛法拉利。他俩也有车主去了成佛坡的。

回到开头，为什么我说给我一部308我也可以？因为我真的有开过标致车走过类似的坡，从没有遇过上不去，打滑的现象。要不是成佛坡视频，也许我会跟很多人一样，觉得上这种坡应该是不算很难的吧？

标致308早已因销量太差而停产，新一代听说年底会来中国量产，但标致和神龙能撑多久呢？一声叹息：唉…